第二章 车身轻微损坏的修复
第一节 前翼子板的修复
随着车辆的增加，交通事故率也是逐年增长，由于驾驶人员素质提高和法律严格约束，大的交通事故较少。轻微碰擦事故的修复在维修店中占有绝大多数的工作量，本节将介绍车身前翼子板的修复工艺。
一、车身钢板维修工艺流程
车身钢板维修是指维修受损钢板以达到可以施涂原子灰状态的操作。针对不同受损车辆选择对应的维修方法，如图2-1-1所示。
图2-1-1 车身钢板维修一般工艺流程
二、车身钢板的维修方法
车身钢板目前常用的修理方法大致有三种：手锤手顶铁修复、垫圈焊接机（车身外形修复机）修复、缩火修复。每种方法的适用范围见表2-1-1。
表2-1-1 钢板修复的方法适用范围
1. 钢板特性
修复钢板之前要先认识钢板的特性，这样才能在维修的时候起到事半功倍的效果。钢板有可自行恢复和不可自行恢复的两种变形特性，即弹性变形和塑性变形。所谓的弹性变形就是钢板在外力作用下产生变形，当外力撤销后自行恢复为原来形状的变形；所谓塑性变形就是钢板在外力作用下产生变形，当外力撤销后不能自行恢复为原来形状的变形。如图2-1-2所示。在对钢板进行修复的时候，要先修复塑性变形区，当塑性变形区修复，塑性变形区形变产生作用于弹性变形区的应力消除，弹性变形区自行恢复。如图2-1-3所示。
图2-1-2 弹性变形和塑性变形
图2-1-3 弹性变形和塑性变形修复时修A处
2.工具的选择和使用
不同区域应该选择不同的工具进行修复，如何选择合适的工具进行修复？下面我们来认识一下常用的修复工具。
（1） 手锤 钣金修理应用到很多不同的锤，不少是专门为金属成形作业而制成特殊形状的。如图2-1-4所示。
图2-1-4 不同的手锤
使用手锤要点：用力敲击时摆动手肘，轻轻敲击时摆动手腕；敲击时握锤的手不要戴手套。如图2-1-5所示。
图2-1-5 使用手锤正确姿势
判断敲击正确使用手锤要点：通过敲击的痕迹来判断。如图2-1-6所示。
图2-1-6 正确使用手锤
（2） 手顶铁 手顶铁是配合手锤进行钣金整形的常用工具，用手握持顶在需要用锤敲击
的金属背面。手顶铁接触面平滑且圆弧度较小，手顶铁的圆弧度相当于未受损表面的80%。如图2-1-7所示。
图2-1-7 手顶铁
3.用手锤和手顶铁外形的修整及影响
手锤和手顶铁在使用时需要对其外形进行修整。要点：修整手锤和手顶铁的形状和角部保证表面和角部圆润平滑。如图2-1-8所示。
手锤和手顶铁维修方法适用于可以触及内侧的受损部位。手锤和手顶铁的外形不同，敲击的时候会产生不同的效果。如图2-1-9所示
图2-1-8 手锤和手顶铁的修整
图2-1-9 手锤和手顶铁的外形不同，敲击产生不同的效果
4.手锤和手顶铁敲击方法
手锤和手顶铁敲击方法有两种：一种是实敲（又称对位敲击或正托法），另一种是虚敲（又称错位敲击或偏托法）。在修理作业中，需要根据钢板的损伤情况交替使用上述两种方法。如图2-1-10所示。
图2-1-10 手锤和手顶铁敲击方法
5.手锤和手顶铁的修复技巧
根据前面的分析钢板损坏有弹性变形和塑性变形，塑性变形才是真正的损坏，如果不注意区分，对弹性变形进行了锤击等作业，会造成钢板新的损伤，影响了钢板的修理质量。所以应先修理形变急剧的塑性变形，再修理形变平缓的塑性变形。如图2-1-11所示。
图2-1-11 修理大面积凹陷的基本步骤
前翼子板维修操作示范
【实际案例】
如图2-1-12所示，一辆经济型轿车早高峰交通拥堵变道时观察不慎，导致汽车与相邻车道车辆发生碰撞事故。
图2-1-12 前翼子板收挤压轻微变形
车损情况：前翼子板受挤压轻微变形，其他未受损伤。
维修方案：前翼子板维修。
【操作示范】
1.安全防护用品
工作帽、工作服、安全鞋、棉手套、耳塞。
2.准备工作
修复工位（含受损前翼子板、工作台、工具车）、车身外形修复机（介子机、垫圈焊接机）、单作用研磨机、带式打磨机、垫片、铜电极、碳棒、拉拔锤焊接垫片铜头（搭铁固定工装，如果搭铁是钳状，可加持搭铁，则不需要此工装）、300mm钢板尺、60或80目砂纸、抹布、木锤、手顶铁（垫铁）、气枪、记号笔。
3.判断损伤范围
判断损伤范围的方法一般可分为三种：目视判断、触摸判断、直尺对比（适用于近似平面区域）。
（1）目视判断是利用钢板上折射的光线来判断损伤范围和变形的程度，判断方法如图2-1-13所示。
图2-1-13 目视判断
（2）触摸判断。从各个方向触摸损伤区域，集中感觉于手掌上，手掌上所有凸起部位都是感觉点。如图2-1-14所示。
图2-1-14 用手触目判断
（3）直尺对比（翼子板曲面修复不用）。先将直尺置于未受损的钢板面，检测直尺与钢板面的间隙；再将直尺置于受损的区域，以判断受损与未受损区域间隙间的差异。判断方法如图2-1-15所示。相对于其他方法而言，该方法更能定量地去判断损伤区域的损伤程度。
图2-1-15 用直尺判断
4.标记损伤区
综合运用这三种损伤判断方法，判断出前翼子板的损伤范围，并用彩色水笔画出损伤与未损伤的分界线。
5. 用手锤和手顶铁修复受损区
选择合适的手锤和手顶铁对前翼子板的变形区域进行整形。要点：通过敲击声判断手顶铁的位置；木锤可限制钢板过度延展；维修凹陷时，手顶铁用力按压，维修突起时，使其刚好支撑钢板；过度实敲易使钢板发生延展。如图2-1-16所示。交替使用虚敲和实敲对车身钢板的变形区域进行整形，如图2-1-17所示。
图2-1-16 前翼子板典型损伤的锤击法修复步骤
图2-1-17 前翼子板修复
6. 钢板收缩
用手触摸已经整形的部位，判断哪些地方是高点、哪些部位钢板整形后变薄了，然后使用车身外形修复机（介子机）对钢板的高点进行收缩。如果没有比较明显的高点，此步可省略。
7. 背面防锈处理
使用手锤和手顶铁实施修理时，可能会使钢板背面漆层龟裂或脱落，因此必须在钢板的背面喷涂防锈的底漆，防止其腐蚀。
8. 用原子灰修形并进入涂装作业（参见后面涂装部分，此处不做介绍描述）
9. 5S
清扫场地，恢复工具，整理工位。